我国完成首次载人飞船返回舱海上搜索回收任务 揭秘幕后护航团队

今天，国完长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验成功，成首次载船返标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。人飞任务洪湖新闻网乡镇动态

首次载人飞船返回舱海上搜索回收任务完成

今天的回舱海上回收护航试验中，梦舟载人飞船成功实施最大动压逃逸并在海上安全溅落。搜索

12点20分，揭秘海上搜救分队完成返回舱搜索回收任务。幕后这是团队我国首次在海上实施载人飞船搜索回收任务，为后续空间站应用与发展任务和载人登月任务积累了重要经验。国完

据介绍，成首次载船返此次参试的人飞任务梦舟载人飞船，主要用于我国载人月球探测任务，回舱海上回收护航兼顾近地空间站运营，搜索飞船返回舱具备多次重复使用的揭秘能力。

海天地通信网护航我国首次海上回收

要顺利实现海上搜索回收，幕后离不开通信的保障。海上与陆地不同，电磁干扰强，通信信号容易被海水反射吸收，导致信号衰减丢失。洪湖新闻网乡镇动态为此，酒泉卫星发射中心航天搜救队通信分队从戈壁远赴海岛，于去年12月底第一批进场开展工作，担负着接收图像数据、保障指挥所与搜索回收分队及各支分队内部之间的指挥调度、话音数据通信等职责，为任务的成功编织了一张“高通量卫星+超短波电台+5G网”的“海天地一体”通信巨网。

与载人飞船搜索回收任务中的实验性参试不同，5G在本次任务中是主要的通信手段。在距离理论落点20公里的岸边，有两个架设设备的地方，通信分队在这两个沿海岸线制高点的塔上，放置了多个超短波电台，这两座塔也作为这次任务的岸基5G固定基站。

酒泉卫星发射中心 商旭：我们在上方安装了5G固定基站和超短波通信基站，目前满足通信需求，利用这些基站实现对海上方向的通信覆盖，与返回舱打捞回收船和回收作业艇的5G终端设备建立起一条5G链路。因为两座塔是在理论落点两侧，所以相当于是一个弧形，可以把处置队伍覆盖住。

与空旷、信号传输相对纯净的东风着陆场不同，远离了相对成熟的通信依托，高盐雾、强风浪的海洋给通信带来不小的挑战，单一的岸基信号，在超过一定距离后就会被海平面阻挡，因此，通信分队的策略要从“静态坚固”转变为“动态精准”。

这艘返回舱打捞回收船就可以看作是一个强大的移动通信中枢，船上配备的高通量卫通、5G船载基站等通信设备，可以确保船只航行到海面上依旧可以及时地将图像数据传回指挥中心。

酒泉卫星发射中心 商旭：戈壁滩上，我们主要解决的是复杂路况，但到了海上，复杂的电磁信号和海上多变的天气都会对信号造成干扰，加上船舶的摇摆和移动，对天线指向和稳定都提出了极高要求。我们必须突破技术难关，攻克抗干扰、抗摇摆、高覆盖三大核心问题。

除了岸基的“广覆盖”和船载5G的“精准随动”，还有高空中的卫星通信系统如同“天桥”一般，对任务实行无缝守护，不仅可以将远在千里之外的指挥中心接入本地网络，它还作为一条独立稳定的备份通道，与岸、船链路实现并联及智能切换，无论海况如何变化，数据总能选择最优路径传输，形成一个自主适应的弹性通信网络。

航天立体测控网 可高清记录试验过程

在梦舟飞船最大动压逃逸飞行试验中，精准捕捉并记录火箭起飞、返回舱开伞、溅落入海等关键瞬间的是酒泉卫星发射中心的搜救回收支持分队。与东风着陆场不同，测控队员们分海陆空三路布势，构建起了一套立体航天测控网。

梦舟飞船最大动压逃逸飞行试验所在海域，对流旺盛、云态多变，从火箭起飞到返回舱入海，期间要经历飞行器调向、船塔分离、返回舱开伞等关键动作，遇到云层遮挡，很容易丢失目标。

设备负责人带领团队先后开展了数次联调联试，分云高、时点调整了各类方案预案，仅实施细则就有10余项。此外，在航道两侧对称分布的光电搜索车，负责拍摄火箭起飞、逃逸塔飞行及落点预报。这些固定点位的大中型测控设备跟得上、拍得稳、测得准，然而，想要近距离记录返回舱溅海和打捞回收作业场景，还需要在空中搭建测控网。

酒泉卫星发射中心 李大泉：在本次任务中，配备三套光电搜索无人机系统，分别部署于返回舱理论着陆区外围，采取分区分层部署的方式。每架光电搜索无人机回传一路图像至指挥所。这也是我们首次执行海上搜索回收任务，对我们来说是一个全新的挑战，希望通过本次任务能够验证未来执行海上搜救任务究竟需要什么样的无人机平台和载荷平台。

凭借无人机的大视场和抵近拍摄优势，2架无人机分别在两艘作业艇上方，负责全程记录返回舱打捞回收作业场景、逃逸塔落点景象并开展激光定位。在打捞回收船上方的无人机，航高4000米，便于大视场跟监，在船上布设的一台小型光学景象获取设备就是东风着陆场使用的落点景象测量设备之一，在此次任务中，它负责拍摄返回舱开伞至溅海的飞行景象。

酒泉卫星发射中心 张帆：船启动的时候本身有一定的震动，对设备影响还是挺大的，所以我们加了北斗定向和陀螺仪，图像可以更稳定地跟踪。

首次执行海上搜救回收任务的测控队员们结合此次任务特点，自主研发的无人光学平台和测控光学船，因任务期间文昌海域风浪较大，出于安全因素考虑，最终未能参试。但他们在高标准和严要求下，对操控台设定、装置结构和前进动力等方面均做出有益尝试。

向海而行 航天搜救队拓展海上新域能力

此次试验，也是酒泉卫星发射中心航天搜救队首次前出海岛执行海上搜索任务。从陆地到海洋，搜索装备、人员、模式都截然不同，为了这场大考，他们准备了一年半的时间，系统锤炼了一套全新的本领。

海上搜索，远非简单的环境转换。船舶与人员的协同、海上打捞等全新科目，以及复杂多变的海况水文、特殊气候、长时间的海上作业带来的生理挑战，都摆在了队员们的面前。

酒泉卫星发射中心的张武军告诉记者，第一次上船的时候，一半队员出现了恶心呕吐等晕船现象，到了第三次以后，大家都能适应海上环境了。

从风平浪静的港口到波涛汹涌的远海，海洋环境的复杂性和动态性还是超出了他们的想象，为此，他们进行了多次训练演练，从难从严开展高强度、高仿真训练，在磨合中验证流程、暴露短板、优化协同。

酒泉卫星发射中心 张武军：从前期训练情况来看，在三级海况以下，我们完全具备独立完成任务的能力，从船上到岸上的交接、处置、吊装转运，我们都具备这种能力。

每一次出海，都是对全员、全域、全流程的极限加压，航天搜救队在与“风浪搏击”的严苛挑战中，逐步实现了复杂海况下“快速定位、可靠接近、安全回收”能力的迭代优化。

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